Создание сайтов — 
Запчасти для камаз камаз-54112
Привод переключения скоростей дистанционный механический, но делитель управляется дополнительным пневматическим устройством. Передачи переднего хода оснащены синхронизаторами. Сцепление сухого типа, оснащено 2 дисками и гидравлическим приводом с пневматическим усилителем.
| Модели | камаз-54112 |
| Масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг | 11100 |
| Снаряженная масса, кг | 7000 |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 3520 |
| на тележку | 3480 |
| Полная масса, кг | 18325 |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 4395 |
| на тележку | 13930 |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 33000 |
| Максимальная скорость автопоезда, км/ч | 80 |
| Время разгона автопоезда до 60 км/ч, с | 80 |
| Макс, подъем преодолеваемый автопоездом, % | 18 |
| Выбег автопоезда с 50 км/ч, м | 900 |
| Тормозной путь автопоезда с 60 км/ч, м | 38,5 |
| Контрольный расход топлива автопоезда, л/100 км: | |
| при 60 км/ч | 34 |
| при 80 км/ч | 46,1 |
| Радиус поворота, м: | |
| по внешнему колесу | 8 |
| габаритный | 9 |
| Давление в шинах, кгс/см2: | |
| передних | 7,3 |
| задних | 5,3 |
Двигатель
Спецтехника камаз 54112 укомплектована дизельным двигателем 7403.10–260, имеющим 8 цилиндров с V-образным расположением. Цилиндры объемом 10,85 л имеют по 2 клапана, ответственных за поступление воздуха атмосферного типа и вывод отработанных газов. Для впрыска дизельного топлива применен насос высокого давления и система форсунок. Мощность мотора камаз 54112 составляет 210 лошадиных сил, а скорость вращения коленвала — 2600 об/мин.
Крутящий момент, который развивает мотор спецтехники (максимальный) — 785 Нм. Диаметр цилиндров составляет 120 мм, а степень сжатия цилиндра — 16,5. Дизель отвечает требованиям актуального на то время стандарта Евро-2, что стало причиной снятия его с производства при переходе на Евро-3. В настоящее время автомобили с такими агрегатами используются только на территории России и некоторых сопредельных государств.
Кабина
Кабина спецтехники камаз 54112 получила бескапотную конструкцию. Она расположена над двигателем, имеет большую высоту, удобную для водителей любого роста. Оборудована тремя креслами, считая вместе с водительским, одним спальным местом (есть модели кабины без спальника). Кабина оснащена качественно выполненной шумоизоляцией, комфорт для водителя обеспечивается мощным обогревателем и наличием амортизатора.