Запчасти для камаз камаз-43501 (4х4)
Серийный выпуск с 2003 года. Модификация полноприводного армейского бортового автомобиля КАМАЗ 43501 (4х4). Пришел на смену газ-66. От базовой модели камаз-4350 отличается укороченной базой, уменьшенным размером шин, длиной рамы и высотой кабины, ниже опущена бортовая платформа с надколёсными нишами.
Оборудуется двигателем КАМАЗ-740.11-240 класса Евро-1. Грузоподъемность — 3 тонны. Полная масса — 10,3 тонн. Модификация отлично подходит и активно используется для десантирования.
Оборудуется двигателем КАМАЗ-740.11-240 класса Евро-1. Грузоподъемность — 3 тонны. Полная масса — 10,3 тонн. Модификация отлично подходит и активно используется для десантирования.
Кузов
add
Кузов
add
Окно ветровое и заднее
add
Передок кузова
add
Крыша кузова
add
Дверь передняя
add
Сиденья
add
Вентиляция и отопление
add
Принадлежности
add
Капот, крылья, облицовка радиатора
add
Двигатель
add
Двигатель
add
Система питания
add
Система выпуска отработанных газов
add
Система охлаждения
add
Трансмиссия
add
Сцепление
add
Коробка передач
add
Коробка раздаточная
add
Передача карданная
add
Мост передний
add
Мост задний
add
Мост средний
add
Ходовая часть
add
Рама, бамперы и брызговики двигателя
add
Подвеска
add
Колеса
add
Механизмы управления
add
Управление рулевое
add
Тормоза
add
Электрооборудование
add
Электрооборудование
add
Приборы и датчики
add
Радиооборудование
add
Дополнительное оборудование
add
Устройство седельное
add
Коробка отбора мощности
add
Лебедка
add
Принадлежности
add
Колесная формула | 4х4 |
Масса перевозимого груза1) 2), кг | 3300 |
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства2), кг | 10900 |
Технически допустимая максимальная масса буксируемого прицепа, кг | 7000 |
Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг | 17900 |
Двигатель | Cummins ISB 6.7 250 |
Cummins ISB 6.7Е5 250 | |
Максимальный подъем, преодолеваемый, %, не менее: | |
автомобилем | 60 (31º) |
автопоездом | 36 (20º) |
Колеса дисковые | 254-508 |
Шины | 395/80 R20 |
1) Зависит от снаряженной массы, указанной в сопроводительных документах к автомобилю. При движении по дорогам общего пользования необходимо учитывать требования к весовым нагрузкам, определенным «Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом».
2) Включая массу пассажира.
Эксплуатационные данные | Модель 43501 | ||
автомобиль | шасси | ||
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг, приходящаяся на: | ось 1 | 5100 | (5400-5900)1) |
ось 2 | 5800 | (6000-6500)1) | |
Максимальная скорость движения2) 3), км/ч, не менее | автомобиля | 100 | |
автопоезда | 80 | ||
Контрольный расход топлива4) на 100 км пути при движении со скоростью 60 км/ч, л, не более | автомобиля | 22 | |
автопоезда | 29 | ||
Запас хода2) по контрольному расходу топлива5), км, не менее | автомобиля | 1250 | |
автопоезда | 950 | ||
Время разгона2) до 60 км/ч, с, не более | автомобиля | 22 | |
автопоезда | 50 | ||
Тормозной путь2) при испытаниях «Тип-0» (с отсоединенным двигателем) со скорости 60 км/ч, м, не более | автомобиля | 36,7 | |
То же, при применении запасной тормозной сиcтемы со скорости 50 км/ч, не более | автомобиля | 51 | |
Внешний габаритный радиус поворота автомобиля по переднему буферу, м, не более | 10,2 | ||
Вместимость топливных баков6), л | 125+170 | ||
1) В зависимости от комплектации. | |||
2) Для транспортного средства технически допустимой максимальной массы. | |||
3) Значение может быть ограничено программным обеспечением автомобиля. | |||
4) Контрольный расход топлива, измерен в соответствии с ГОСТ Р 54810-2011 для транспортного средства полной массы при | |||
движении с постоянной скоростью на специальном измерительном участке, служит для определения технического состояния | |||
автомобиля (автопоезда) и не является эксплуатационной нормой. | |||
5) Запас хода по контрольному расходу топлива определяется расчетным путем и зависит от вместимости топливных баков, в | |||
таблице указан для баков общей емкостью 295 л. | |||
6) Применяемость топливных баков определяется комплектацией автомобиля. |
12.12.2019