Запчасти для камаз камаз-6522 (Евро-4)
Зачастую качество дорог заставляет конструкторов задумываться о создании тяжелых грузовиков, способных выполнять свои функции в условиях бездорожья. Первые проекты по созданию камаз-6522 появились еще в середине 90-х годов прошлого века, но презентация авто состоялась только в 2001 году. На следующий год грузовик был запущен в серийное производство. Выпуск самосвала продолжается и в настоящее время. Совсем недавно на рынке появилась модификация камаз-6522 в виде седельного тягача, также нередко можно встретить сортиментовозы с манипуляторами и другими надстройками, собранные на базе этого шасси. камаз-6522 отличается усиленной рамой, что позволяет перевозить сыпучие грузы, весом до 19 тонн. По своей конструкции – это трехосный, рамный грузовик с тремя ведущими мостами (колесная формула шесть на шесть) и передним расположением двигателя. Кузов самосвала оснащен штоковым четырехступенчатым гидроцилиндром, который обеспечивает подъем платформы под углом. Стенки кузова автомобиля оборудованы системой подогрева отработанными газами глушителя.
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
---|---|
Грузоподъемность автомобиля, кг | 19000 |
Полная масса а/м, кг | 33100 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
нагрузка на передний мост, кг . | 7500 |
Снаряженная масса, кг | 14025 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 8000 |
нагрузка на передний мост, кг | 6025 |
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
---|---|
Передаточное отношение*** | 5,11 или 5,143 |
Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
ДВИГАТЕЛЬ | |
---|---|
Модель двигателя | 740.632-400 (Евро-4) |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
Система топливоподачи | Common Rail |
Степень сжатия | 17,9 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
КАБИНА | |
---|---|
Исполнение | без спального места |
Подвеска | пневматическая |
Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
КОЛЕСА И ШИНЫ | |
---|---|
Размер обода | 8.5-20 |
Размер шин | 12.00 R20 |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | пневматические, бескамерные |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
---|---|
Тип | ZF 16S1820 |
Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
Управление | механическое, дистанционное |
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА | |
---|---|
Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Управление | пневматическое |
САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА | |
---|---|
Направление разгрузки | назад |
Объем платформы, куб. м | 12 или 16 |
Угол подъема платформы, град | 50 |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
---|---|
Вместимость топливного бака, л | 350 |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
---|---|
Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
ТОРМОЗА | |
---|---|
Привод | пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
ХАРАКТЕРИСТИКА А/М ПОЛНОЙ МАССЫ | |
---|---|
Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,5 |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
---|---|
Генератор, В/Вт | 28/3000 |
Напряжение, B | 24 |
12.12.2019