Запчасти для МАЗ МАЗ-500А

ДВИГАТЕЛЬ

Модель двигателя ЯМЗ-236 
Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия 
Число цилиндров 6 
Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° 
Порядок работы цилиндров 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6 
Диаметр цилиндров в мм 130 
Ход поршня в мм 140 
Рабочий объем цилиндров в л 11,15 
Степень сжатия 16,5 
Номинальная мощность в л. с 180 
Номинальная скорость в об/мин 2100 
Максимальный крутящий момент в кг-м 68 
Скорость вращения при максимальном крутящем моменте в об/мин 1500, не более 
Минимальная скорость холостого хода в об/мин 450 - 550 
Максимальная скорость холостого хода под воздействием регулятора в об/мин 2225 - 2275 
Минимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике в г/л. с. ч 167+5% 
Способ смесеобразования - Непосредственный впрыск 
Камера сгорания - Нераздельного типа в поршне Фазы газораспределения впускного клапана: 
открытие 20° до в. м. т. 
закрытие 56° после н. м. т. 
выпускного клапана: 
открытие 56° до н. м. т. 
закрытие 20° после в. м. т. Число клапанов на цилиндр - Один впускной и один выпускной 
Диаметр тарелки клапана в мм: 
впускного 61,5 
выпускного 48 
Подъем клапанов в мм 13,5 
Зазор между клапаном и коромыслом толкателя (в холодном состоянии) в мм 0,25 - 0,30 
Распределительный вал - Общий для обоих рядов цилиндров с шестеренным приводом 
Топливоподающая аппаратура - Разделенная 
Подкачивающий насос - Поршневой, установлен на корпусе топливного насоса высокого давления 
Установочный угол опережения впрыска в градусах 20 
Муфта опережения впрыска - Автоматическая, центробежная 
Топливный насос высокого давления - Шестиплунжерный 
Плунжеры - Золотникового типа 
Порядок работы секций топливного насоса - 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6, нумерация секций со стороны привода 
Регулятор скорости - Центробежный, всережимный 
Форсунки - Закрытые, с многодырчатыми распылителями 
Давление начала подъема форсуночной иглы в кГ/см. кв. 165+5 
Топливные фильтры: 
грубой очистки - Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы 
тонкой очистки - Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульвербакелитовой связке. В крышке фильтра установлен перепускной жиклер 

Топливо - Дизельное по ГОСТу 4749 - 49 или 305 - 62. В зависи­мости от температуры окружающего воздуха применяются следующие марки топлив: 

Система смазки - Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулка промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей. Зубчатые передачи, подшипники качения, зеркало цилиндров и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием 
Давление в масляной системе в кГ/см. кв.: 
при номинальной скорости 4 - 7 
при минимальной скорости холостого хода 1, не менее 
Масляные фильтры - Два: грубой очистки с фильтрующим элементом из металлической сетки; тонкой очистки - центробежный с реактивным приводом 
Система охлаждения масла - Масляный радиатор, устанавливаемый вне двигателя 
Масло для двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора, стартера и для воздушных фильтров Летом (при температуре воздуха выше +5°С): 
- моторное масло М10В по ТУ 38-1-210-68; 
- моторное масло М12В по МРТУ 12Н-3-62; 
- моторное масло М12В по МРТУ 38-1-182-65, изготовленное на базе масла ДС-11 с присадками: 5% ВНИИ НП.370; 2% ПМС; 0,5% Л3-23к; 0,005% ПМС-200А. 
Кроме того, летом допускается применять: 
- дизельное масло ДС-11 (МЮБ) по ГОСТу 8581 - 63 с присадками: 6% ВНИИ НП-360 и 0,003% ПМС-200А. Зимой (при температуре воздуха ниже +5° С): 
- дизельное масло ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581 - 63 с присадками: 5% ВНИИ НП-370; 2% ПМС; 0,5% Л3-23к; 0,005% ПМС-200А; 1% В-167. Кроме указанных, зимой допускается применять: 
- дизельное масло ДС-8 (М8Б) по ГОСТу 8581 - 63 с присадками: 6% ВНИИ НП-360; 1% АзНИИ-ЦИАТИМ-1; 0,003% ПМС-200А. 
При эксплуатации двигателей на малосернистом ди­зельном топливе по ГОСТу 4749 - 49, кроме указанных выше масел, допускается применять: 
- летом дизельное масло ДС-11 (МЮБ) по ГОСТу 8581 - 63 с присадками; 5% ЦИАТИМ-339; 0,003% ПМС-200А; 
- дизельное масло Дп-11 по ГОСТу 5304 - 54 с присадкой 3% ЦИАТИМ-339; 
- зимой - дизельное масло ДС-8 (М8Б) по ГОСТу 8581 - 63 с присадками: 5% ЦИАТИМ-339; 1% АзНИИ-ЦИАТИМ-1; 
- дизельное масло Дп-8 по ГОСТу 5304—54. с присадкой 3% ЦИАТИМ-339. 

Система охлаждения - Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, оборудована термо­статическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя Пусковое устройство - Электрический стартер типа СТ-103, 24 в 
Блок цилиндров - Отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера 
Гильзы цилиндров - Мокрого типа, отлиты из легированного чугуна 
Головки цилиндров - Две, по одной на каждый ряд цилиндров, отлиты из легированного чугуна 
Коленчатый вал - Кованый с привертными противовесами; поверхности шеек закалены с нагревом т. в. ч. 
Число опор коленчатого вала 4 
Подшипники коренные - Скольжения, со сменными вкладышами 
Подшипники шатунные - Скольжения, со сменными вкладышами 
Поршни - Из алюминиевого сплава 
Пальцы поршневые - Плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами 
Шатуны - Стальные, двутаврового сечения, в верхних головках запрессованы бронзовые втулки 
Маховик - Чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером 
Габаритные размеры двигателя в мм: 
длина 1020 
длина с коробкой передач и сцеплением 1844 
ширина 1041 
высота 1195 
Масса незаправленного двигателя в кг: 
без вспомогательного оборудования (по ГОСТу 491-55) 820 
со вспомогательным оборудованием, с коробкой передач и сцеплением 1195 
Пусковой подогреватель двигателя - Жидкостной, ПЖД-44 

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

Сцепление - Фрикционное, сухое, двухдисковое Коробка передач - Механическая, пятискоростная, трехходовая с синхронизаторами на 2 - 3-й и 4 - 5-й передачах Передаточные числа коробки передач: 
первая передача 5,26 
вторая передача 2,90 
третья передача 1,52 
четвертая передача 1,00 
пятая передача 0,66 
задний ход 5,48 
Карданные валы - Один, открытого типа, средняя часть вала трубчатая. Шарниры с игольчатыми подшипниками 
Главная передача - Пара конических шестерен со спиральным зубом 
Колесная передача - Цилиндрические прямозубые шестерни (центральная, три сателлита и коронная шестерня внутреннего зацепления) 
Общее передаточное число заднего моста 7,24 
Дифференциал - Конический, с четырьмя сателлитами 
Полуоси - Полностью разгруженные 
Картер заднего моста - Литой, из стали с запрессованными трубчатыми кожухами 

МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ

Рулевой механизм - Винт, гайкарейка с перекатывающимися шариками, сектор 
Передаточное число рулевого механизма 23,6 
Усилитель рулевого управления - Гидравлический Максимальный угол поворота передних колес в граду­сах: 
вправо 38 
влево 38 

Ножной тормоз - Колодочный, на все колеса 
Привод ножного тормоза - Пневматический, тормозные камеры с резиновыми диа­фрагмами 
Воздушный компрессор - Двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением головки 
Ручной тормоз - Центральный, колодочного типа, расположен на фланце ведущей шестерни заднего моста 
Моторный тормоз - Компрессионный с вращающейся заслонкой в выхлопной системе 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама - Клепаная из штампованных деталей 
Буксирный прибор - Двустороннего действия с упругим элементом и запорным замком 
Подвеска автомобиля - Четыре продольные полуэллиптические передние и задние рессоры, установлены передними концами на пальцах в кронштейнах рамы, задними концами - на скользящих опорах. На задней подвеске две дополнительные продольные полуэллиптические рессоры 
Амортизаторы - Гидравлические, телескопического типа, двойного действия 
Передняя балка - Кованая, двутаврового сечения Установка передних колес: 
угол развала колес в градусах 1 
поперечный наклон шкворня в градусах 8 
продольный наклон шкворня в градусах 2,5 
схождение колес (по торцам тормозных бараба­нов) в мм 3 - 5 
Колеса - Бездисковые, с бортовыми и замочными кольцами 
Шины - Низкого давления, размером 11,00 - 20 с 14 слоями корда. Передние - односкатные, задние - двухскатные 
Давление воздуха в шинах 11,00—20 в кГ/см. кв.: 
передних колес 6,0 
задних колес 6,5 
Давление воздуха в шинах 12,00—20 в кГ/см кв.: 
передних колес 5,0 
задних колес 5,5 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Генератор - Г-271 переменного тока работает совместно с релерегулятором РР-127 
Аккумуляторные батареи - 2 шт., типа 6ТСТ-165ЭМС 
Стартер - Типа СТ-103, 24 в, 9,5 л. с. с электромагнитным механизмом включения 
Фары - Две основные (двухсветные с ближним и дальним светом) и две противотуманные 
Подфарники - Двухсветные, для указания габарита и сигнала поворота 
Задний фонарь, левый - С двумя лампами, служит для обозначения габарита, освещения номерного знака, сигнала торможения и указателя поворота 
Задний фонарь правый - С двумя лампами, служит для обозначения габарита, сигнала торможения и указателя поворота. 
Рассеиватели задних фонарей являются одновременно и задними отражателями света 
Переключатель сигналов поворота - Позволяет использовать задние фонари в качестве указателей сигналов поворота 
Внутреннее освещение кабины - Плафон, лампы освещения приборов 
Сигнал - Вибрационного типа, двухтональный 
Стеклоочиститель - Два, электрического типа 
Радиоприемник - АТ-64М, 24 в, двухдиапазонный 

КАБИНA И КУЗОВ

Кабина - Трехместная, цельнометаллическая, сварная, с боковыми дверями, спальным местом, со спинками сидений. 
Для обеспечения удобного доступа к двигателю кабина опрокидывается относительно передних шарниров на угол 45°. В рабочем положении фиксируется на раме запорным механизмом 
Оборудование кабины - Спускающиеся стекла дверей, противосолнечные козырьки, стеклоочистители, резиновые коврики пола, зеркала заднего вида, вещевой и инструментальный ящик, устройства для отопления и вентиляции 
Сиденья - Раздельные для водителя и пассажиров; сиденье водителя регулируемое 
Платформа - Деревянная, основание и борта с металлическими усилителями, задний и боковые борта откидные 

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ в литрах

Топливный бак автомобиля 200 
Система охлаждения двигателя 28 - 30 
Система смазки двигателя 21 
Картер коробки передач 5,5 
Картер главной передачи заднего моста 11,5 
Картер колесной передачи 1,5 
Картер рулевого механизма 1,2 
Система гидроусилителя руля 4 
Котел пускового подогревателя 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ