Запчасти для МАЗ МАЗ-53363

Двигатель.

ЯМЗ-238Д — дизель с турбонаддувом, V-oбp. (90°), 8 цил., 130x140 мм, 14,86 л, степень сжатия 15,2, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8. ТНВД - 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Форсунки - закрытого типа. Воздушный фильтр - сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Мод. ЯМЗ-238Б - мощность 220 кВт (300 л.с.) при 2000 об/мин, крутящий момент 1180 Н-м (120 кгс-м) при 1200-1400 об/мин. Мод. ЯМЗ-238Д - мощность 243 кВт (330 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 1225 Н-м (125 кгс-м) при 1200-1400 об/мин. Двигатели оснащены электрофакельным устройством (ЭФУ) и (по заказу) подогревателем 15.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины.

Трансмиссия.

Сцепление - мод. ЯМЗ-238Н, двухдисковое, с периферийными пружинами, механическим приводом выключения с пневматическим усилителем. Коробка передач - 4-ступ., мод. ЯМЗ-238А, с демультипликатором, общее число передач - восемь, синхронизаторы на всех передачах, кроме заднего хода. Передат. числа: I-7,73; II-5,52; III-3,94; IV-2,80; V-1,96; VI-1,39; VII-1,0; VIII-0,71; ЗХ-11,78; 2,99. Карданная передача - состоит из двух последовательных валов с промежуточной опорой. Главная передача - разнесенная, двухступенчатая - центральный конический редуктор с блокировкой межколесного дифференциала и планетарные передачи в ступицах колес. Передат. число (общее) - 4,89. Устанавливается также мост с передаточным числом - 5,49 (без блокировки межколесного дифференциала).

Колеса и шины.

Колеса - бездисковые, обод 8.5В-20, крепление шестью болтами с прижимами. Шины - 11.00R20 (300R508) мод. И-111АМ. Давление воздуха в тинах передних колес - 8,0, задних - 6,7 кгс/см. кв. Число колес 6+1.

Подвеска.

Передняя - на продольных полуэллиптических рессорах, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задние концы рессор - скользящие; задняя - на двух основных и двух дополнительных рессорах и стабилизатором поперечной устойчивости, концы дополнительных рессор и задние концы основных - скользящие. 

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак - 200 л (возможна установка бака объемом 350л); 
система охлаждения (без подогревателя) - 39 л, тосол А-40; 
система смазки двигателя - 33 л, летом - М-1ОДМ, зимой - М-8ДМ (заменители М-10Г2(к) и М-8Г2(к); 
гидроусилитель руля - 5л, масло марки Р; 
коробка передач - 9л, ТСп-15К; 
картер центрального редуктора ведущих мостов - 2х13 л, ТСп-15К; 
картер колесной передачи - 2x2,0 л, ТСп-15К; 
амортизаторы 2x0,9 л, амортизаторная жидкость АЖ-12Т; 
предохранитель против замерзания конденсата - 0,2 л, технический этиловый спирт; 
бачок смывателя ветрового стекла - 2л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов

Двигатель без коробки передач и сцепления - 1150. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ