Запчасти для МАЗ МАЗ-5516 (2003)
Самосвал МАЗ-5516 предназначен для перевозки больших объемов различных сыпучих грузов. Увеличенная грузоподъемность (до 20 т), усиленная двойная рама, мощный двигатель и высокая ремонтопригодность делают МАЗ-5516 одной из наиболее востребованных грузовых машин на российском рынке.
Сферы использования
Строительство. При помощи МАЗ-5516 осуществляется перевозка разнообразных сыпучих грузов. В этом автомобиле можно доставлять до нужного объекта щебень, кирпич, песок, камень и т. д.
Сельское хозяйство. Самосвал отлично подходит для транспортировки урожая, грунта, компоста и различных удобрений.
Городские работы. Грузовой автомобиль используют для перевозки отходов, асфальта, мусора и прочих грузов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Модель двигателя | ЯМЗ-65853 |
Мощность двигателя, кВт/л.с. | 243/330 |
Коробка передач (число передач) | ЯМЗ-239 или 9JS135A |
Число передач КП | 9 |
Колёсная формула | 6x4 |
Размер шин | 12,00R20 (315/80R22,5) |
Тип платформы | Короб |
Тип разгрузки | Задняя \ 3-х сторонняя |
Тип кабины | Большая \ малая старого образца |
Объем платформы, м3. | 11, 12,5, 14,3 (надставные борта), 15,4 по заказу |
Максимальная скорость, км/ч. | 85 |
Топливный бак, л | 350 |
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ И НАГРУЗОК | |
Технически допустимая полная масса автомобиля, кг. | 33000 |
Технически допустимая грузоподъемность автомобиля, кг. | 20000 |
на переднюю ось, кг: | 7000 |
на задний мост, кг: | 26000 |
Трансмиссия «МАЗ-5516»
Тип трансмиссии, устанавливаемый на «МАЗ-5516», зависит от двигателя. С 330-сильными моторами ЯМЗ работает коробка переключения передач «ЯМЗ-2381» С 400-сильными дизелями в связке функционирует коробка «ЯМЗ-2391». Это 5-ступенчатые коробки передач, имеющие двойную главную передачу с планетарными редукторами (передаточное число – 7,24). Подобная схема фактически даёт 10 передач. В версиях с импортными силовыми агрегатами использованы 9-ступенчатые механические коробки переключения передач «ZF 9S-109» и «JS-135/TА», отличающиеся большей эффективностью, но и гораздо более высокой стоимостью.
Двигатели «МАЗ-5516»
Абсолютное большинство самосвалов «МАЗ-5516», ныне остающихся «в строю», было выпущено с дизельными двигателями Ярославского моторного завода – восьмицилиндровыми, турбированными силовыми агрегатами «ЯМЗ-6582» и «ЯМЗ-6581», впоследствии доработанными до соответствия третьему евростандарту. Первый из названных моторов выдаёт мощность 330 лошадиных сил при 2100 оборотах в минуту; второй – 400 лошадиных сил при 1900 оборотах в минуту. Двигатель «ЯМЗ-6581», разработанный специально для оснащения автомобилей «МАЗ», был конструктивно выполнен на базе двигателя «ЯМЗ-7511» c общими головками цилиндров. То же самое – мотор «ЯМЗ-6582.10» сделан на основе двигателя «ЯМЗ-238ДЕ2». Отличаются эти МАЗовские двигатели от своих базовых техническими характеристиками, за счёт установки электроуправляемой топливной аппаратуры с ТНВД типа «Компакт-40» с электронным регулятором; изменением конструкции ряда узлов и деталей двигателя, с замкнутой системой вентиляции картерных газов.